Комплекс контроля габарита кузова ОЗЭ1.404161.003

Омский завод транспортной электроники

Комплекс контроля габарита кузова ОЗЭ1.404161.003
Комплекс контроля габарита кузова ОЗЭ1.404161.003

Комплекс включает в себя несколько ключевых компонентов:

·         П-образная рама, установленная над железнодорожным путём. На стойках и перекладине размещаются измерительные элементы с приемными и калибровочными экранами.

·         Датчики. Лазерные датчики  (сканирующие пределы крайних положений кузова), лазерные дальномеры, (определяют отклонения кузова), оптические системы машинного зрения (фиксируют сложную геометрию кузова с созданием  трех мерной модели.

·         Автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора, где отображается информация, ведётся протоколирование и архивирование данных.

·         Сверка с нормативами. Все измеренные параметры сравнивают с допустимыми значениями, установленными в ГОСТ 9238 (актуальная редакция — ГОСТ 9238-2022). Если хотя бы один параметр выходит за предельные размеры — вагон не допускается к эксплуатации.

·         Документирование результатов. По итогам замеров составляется акт с указанием всех измеренных значений, их соответствия нормам и, при выявлении отклонений, указываются возможные причины их возникновения.

 

 

 

Назначение:

Комплекс контроля габарита кузова ОЗЭ1.404161.003 предназначен для автоматического измерения предельных величин габарита кузова вагона и  отклонения положения кузовов во время движения подвижного состава на подъезде/выезде вагона из ремонтного депо.

Комплекс контролирует выступающие части кузова в особенно  сложных зонах (подвагонное пространство, тележки), для этого применяются системы технического (машинного) зрения, и лазерные системы высокой точности. Измерительные системы фиксируют геометрию с высокой точностью, строят 3D-модель и сравнивают её с эталонной или с заданными  ограничениями. 

Комплекс контроля габарита кузова применяют при  приёмке вагона, после ремонта, при подготовке к сертификации, а также в процессе эксплуатации для выявления «плавающих» отклонений (когда из-за износа или деформации вагон начинает выходить за пределы собственного предельного габарита).

Функциональные возможности комплекса:

  •     автоматическое определение отклонений кузова от вертикали;
  •     смещения кузова относительно продольной оси;
  •     автоматическое формирование протокола измерений и сохранение его в интегрированной базе данных;
  •     интеграция данных с центром управления ремонтом.

Технические характеристики:

  •     Климатическое исполнение УХЛ 3.2 по ГОСТ 15150-69;
  •     Температура окружающего воздуха от -10 до +40 °С; 
  •     Сеть питания 220 В;
  •     Потребляемая мощность не более 3 кВт;
  •     Погрешность измерения не более 1 мм;
  •     Основные требования безопасности по ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.049-80;
  •     Требования к обеспечению пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-91.